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日前，山东铁路发展基金正式成立，

总规模600亿元。

这是山东第一只省级铁路基金，

将重点投资山东省高速铁路等项目建设。

按照山东“三纵三横”铁路规划，

山东省新建铁路将达2385公里，

项目总投资3281亿元。

山东高铁规划图

600亿基金重点建设高铁山东铁路发展基金

是由省政府主导设立的专项建设基金，在基金用途上，最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资，其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。

作为山东省第一只省级铁路基金，山东省铁路发展基金规模为600亿元，其中省级引导资金200亿元，吸引社会资金400亿元。

按照山东“三纵三横”铁路规划，山东省新建铁路将达2385公里，项目总投资3281亿元，其中资本金约1640亿元。

近期，济青高铁、鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁将陆续开建，合计1052公里，项目总投资1653亿元，其中需要自筹的资本金就有695亿元。

山东铁路发展基金重点投资山东省高速铁路等项目建设，通过用政府少量的资金，作为引导资金，来撬动社会资金来参与山东的铁路建设。

山东将实现市市通高铁

“十三五”期间，根据我省规划——

1山东半岛城市群城际铁路网范围内的济青高铁、潍莱高铁、京九高铁山东段、京沪高铁二线（鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界）、环渤海高铁和青荣城际南线以及青连铁路（滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港）等高铁项目，都将加快推进。2加快建设青连铁路、黄大铁路、龙烟铁路、邯济铁路至胶济铁路联络线工程、大莱龙铁路改造、聊泰铁路、菏徐铁路等铁路项目，推进青岛至丝路大通道连接线工程。3同时山东将全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设，重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目，建成“两横两纵双辐射”的高铁网。

基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达，实现市市通高铁。

实现上述目标，山东省需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里，总投资2200多亿元。 “十三五”末，全省高铁通车里程力争达到2100公里。

聊泰铁路计划年内开建

日前,省发改委网站公布了聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程的审批结果,聊泰铁路黄河公铁桥项目可行性报告正式获得省发改委批准,聊泰铁路项目取得重大进展。

记者了解到,聊泰铁路连接京九、京沪两大铁路干线,线路以邯济铁路聊城东站为起点,经东阿跨黄河经平阴县至肥城市,向东南方向延伸,接入泰肥线湖屯站,经泰肥线入泰山站。正线全长129.98公里,沿途设15个站点,计行车速度120km/h。

该项目建成后,可缓解济南、聊城铁路枢纽压力,进一步提升省内铁路网的运能及运力,将对推动济南、聊城、泰安、平阴、东阿、肥城经济具有十分重要的作用。