​贝纳利TNT150、春风150NK、贝雷斯通G3和银钢拿铁2

贝纳利TNT150、春风150NK、贝雷斯通G3和银钢拿铁2

先讨论贝纳利TNT150吧，该车型具体参数如下

技术参数

引擎： 风冷/单缸四冲程 缸径X行程(mm)： 57.0×58.0 排量： 148cc 压缩比： 9.2:1 最大马力： 9.6kW/8000rpm 最大扭力： 12.8N·m/6500rpm 供油方式： 化油器 长×宽×高（mm）： 2065×810×1075 轴距（mm）： 1365 座高(mm)： 770 最小离地间隙(mm)： 190 整备质量（kg）： 144 油箱容量(L)： 13.5 制动方式： （前）盘式/手制动 （后）盘式/脚制动 前轮规格： 100/80-17 后轮规格： 130/70-17 最高车速（km/h）： 100

这台车我长距离骑过他的上一个版本，红宝龙150。这个版本的TNT150虽然我也进行过试驾，但是时间不是很长，不过给我的感觉就是，与上一代的表现变化不大。值得补充的是，这是一台150顶杆发动机，由气门顶杆控制气门的开启或关闭。顶杆发动机的优势与劣势都比较明显。优势是低扭比链条机更有力，低转速时动力好。而劣势主要表现在高转速时没有链条机那么动力充足，高转速时感觉疲软乏力，而且噪音比较大，因为顶杆的结构所导致的。

而且这台车依旧使用的是化油器，化油器的优点是动力好，确定就是比较费油，而且在当前国四环保标准推行后，必然要进行更新换代。因为国四标准将会淘汰化油器，到时的售价也不会是现在的8800了。作为代步车，考虑的主要是皮实耐用，显然比起贝纳利的TNT150，还有更多的车型可以选择。因为化油器的车子，在长期，会存在化油器需要清洗，冬天不容易着车的问题。

下面来看看春风的150NK

整车参数如下 轴距 1360mm 座位高度 785mm 最小离地 150mm 整备 质量 142kg 最大载荷 150kg 发动机 单缸、水冷、电喷、平衡轴 排量 149.4cc 缸径X行程 57 X 58.6mm 最大马力10.7KW 最大扭矩 12.2Nm/6800rpm 最高速度 100公里/小时 燃油系统 博世电喷EFI

春风150NK是国产150里唯一一台搭载水冷发动机的摩托车，水冷发动机意味着有更好的动力性，因为在长时间驾驶的时候可以减少发动机的热衰减。而且功率比TNT150多了1KW，虽然最大速度都标着100KM每小时，但是实际上春风150的尾速是大于贝纳利TNT150的。150NK配备的是国际6档，更多档位可以应付更多的使用环境。国四版本的春风150nk售价范围在10680-14380，高配的14380则配备ABS系统，更利于日常使用的安全。150NK的价格虽然比TNT150高，但是想到水冷，电喷，ABS配置，就抵回这个价格啦。而且150NK的车架运动性能非常优异，支撑很好，可以满足日常代步与运动驾驶。

贝雷斯通G3作者并没有听过这个车型。银钢200呢，也不想多做评价，因为都是国内的二三线品牌，质量肯定不如一线的春风，贝纳利那么好，对于追求省心的消费者，还是尽量选择一线的品牌来购买，可以省去日后维护保养的许多麻烦。

如果想追求更好的质量，还可以考虑一下合资车，比如这台建设雅马哈的飞致150。

省油，耐用，长续航是这台车的最大特点。无论日常走街还是长途摩旅都是非常可靠的选择。但是它的配置以及12000的售价在150车型中算是比较贵的。不过它的价格也与它能给你省下的麻烦成正比的。不过从外观设计方面考虑是比较老气，一般也是30岁以上，追求舒适稳定的消费者选择的对象。对于追求性能和动力的话，还是选择150NK吧。

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