​公务早班机｜庞巴迪最新机型环球7500介绍 2020交付达40架

公务早班机｜庞巴迪最新机型环球7500介绍 2020交付达40架

庞巴迪新型环球7500远程商务机交付速度正在加快，到2019年底将有多达20架飞机交付使用，而到2020年，年产量将翻一番，达到40架。2018年11月，这款新机型获得了美国的型号合格证（TC），随后在2019年3月获得了欧洲的批准。全国最大的爱飞嘉私人飞机平台认为庞巴迪环球7500颇受欢迎，包机咨询问起庞巴迪7500的用户非常多，他们认为这款私人飞机非常宽敞舒适，飞行更能带给他们安全感，也确实如此。

国外视频媒体主编马特·瑟伯有机会从飞行员的视角了解新机型的性能。马特从庞巴迪公司高级飞行员克里·斯旺森的讲解中获益良多，斯旺森向马特讲解了如何最大程度地利用环球7500的先进技术。来看一下爱飞嘉私人飞机平台整理的环球7500的数据

（环球7500）主要特点当然是它的航程较长，巡航速度相对较高，其他制造商肯定会注意到这一点，并可能推出与之竞争的产品。但庞巴迪已经实现了在实际飞行中超过8500海里，这表明这款飞机确实可以实现它的超远程承诺。在长途飞行中爱飞嘉私人飞机公司也推荐庞巴迪环球7500。

电传控制，一个简单的例子就是如何帮助飞行员转弯。传统飞机，当你进入一个转弯时，你必须拉回控制杆，通过向上仰一点（机头）来弥补失去的升力。但像7500这样的电传控制的飞机飞行中，你可以直接进入转弯及改直飞，你再也不必向后拉或向前推（杆/机头），因为电传系统自动补偿了升力的损失。

当你错过了管理飞机时电传系统会保护你，系统设计让飞机很容易飞行，并最终让飞行更安全。我们做了一些有趣的飞行去真正测试电传飞行系统的保护飞行员不超出飞行包线的能力。举个例子，当起落架和副翼放下来，就好像我们要降落一样，我把飞机拉进一个45度的坡度，再把操纵杆向后拉，飞机就停在那里（未抬头），从而避免失速。这非常了不起。

电传非常有助于飞机在大侧风条件下飞行, 这是因为副翼和多功能扰流板的配合，使得飞机操作直接有效并机动性好，侧风进近时很容易修正蟹形进场并着陆，使其容易并乐在其中。一旦着陆，随着扰流板上升，你会得到一个飞机自然抬头的趋势来补偿，电传系统能为你预防飞机横滚，所以从飞行员的视角来看，触地后只需简单的中立侧杆就能让飞机平稳着陆。

环球7500的超远程是其价值体现的一个重要因素，这架飞机被设计用来洲际飞行。我在客舱的四个区里都呆了一段时间，我感受到静谧且舒适，因为使用了一些有趣的人体工程学设计的新座椅，可以弥补你平常躺下时的不适。

客舱内饰舒适度绝对是为远程飞行专门设计的，因为这架飞机在远程巡航速度下可以飞行7700海里。这需要15个小时甚至更多的飞行时间，飞行员和乘客因为有了舒适的住宿环境才使得飞这么远变成可能。

动力来自GE最新应用的发动机，并表示与其他现役的发动机相比，该发动机的油耗将改善8%，同时也满足了最新级别的噪音标准。让我们回到驾驶舱，飞行员也将受益于柯林斯航空公司最新的全球视觉航空电子套件，其中包括增强型视觉系统（EVS）。

就目前而言，这款7500电传控制飞机与湾流的竞争机型有一个很大的区别，那就是湾流现在使用的是触摸屏控制和触摸屏面板。这些功能在庞巴迪的型号中还没有出现，但我预计在未来产品迭代中可能会出现。

这架飞机以其航程能力，客舱内部尺寸及飞机性能，将会在顶级公务机中独领风骚。想坐同款私人飞机就找爱飞嘉私人飞机平台。