日均3.2万客流的扬州高铁东站扩建，势在必行！

扬州高铁东站是扬州首个也是最大的高铁站，是连淮扬镇高铁的中间站，未来北沿江高铁的中间站。连镇高铁是江苏南北大动脉，北沿江（沪渝蓉）高铁是国内高铁主干线，两条重量级高铁汇聚扬州东站，可以想象这个站点有多重要。而目前扬州东站的规模是站房面积27975平方米，站场规模为2台6线。

县城规模的扬州东站

扬州东站站场规模是2台6线，基本和一个普通县城的车站相当，不和苏南比，看下苏中三个城市，在建的泰州南站规模是6台15线，扩建的南通规模是9台20线。连高铁洼地泰州都是扬州的3倍。看下县级站的规模，建成的太仓站是4台12线，丹阳站是4台11线，在建的如皋西站，启东西站都有2台6线。

巨大的客流量

比较后发现扬州东站的规模很小，与此同时，扬州东站承载着巨大的客流量。据公开报道，2023年扬州东站客流量突破1000万，平均每天3.2万人次。今年3月份周末每日客流竟达4.5万人次。而丹阳站日均6千人次，南通站日均1.3万人次，盐城站日均3万人次，都没有扬州东站高。这还是北沿江没有通车的情况，因此每到周末扬州东站都是饱和运转。

扬州东站需要改扩建

扬州东站扩建已在进行，据公开报道东站改扩建工程包括：新建高铁站西站房，同时设置新出租车蓄车场、地面社会停车场、公交停车场和地下停车场。可惜小编没有找到东站扩建后的车站规模信息，个人觉得要再大胆一点，不能像当时连镇高铁那样设计的胆小，至少要和南通站规模相匹配，既9台20线，同时把站内通道好好改造一下，方便乘客进出站。