​看看上世纪三十年代修建的同蒲铁路有多么重要！

看看上世纪三十年代修建的同蒲铁路有多么重要！

山西省境内的同蒲铁路是贯穿全省南北的铁路干线。自北部大同经太原、侯马至芮城以南的风陵渡。

同蒲铁路全长883公里，以中部太原为界，以北为北同蒲，以南为南同蒲。

南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。

北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。

1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。

——最北端与京包铁路相交;

——在区间于原平与京原线连通;

——在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接;

——在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接;

——在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨;

——在南端终点风陵渡过黄河铁桥，于华山站与陇海铁路相连。

1951年将全线米轨按一级干线标准拨宽改建。

1958年于风陵渡、潼关间建成黄河便桥与陇海铁路相接，后拆除。重建的潼关黄河桥及南同蒲、陇海联络线于1970年6月竣工。

南同蒲铁路自1981年开始修建第二线，于1989年8月双线开通至侯马，但候马到风陵渡段仍为单线。

2010年12月，太原至侯马段完成电气化改造。

2019年12月，黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，同蒲铁路至此全线电气化。

同蒲铁路示意图（源于网络）